R71 JBM/LC
La RONAL R71 est la jante parfaite pour les véhicules à suspension haute qui nécessitent une capacité de charge élevée tout en misant sur l'élégance sportive. Avec sa résistance accrue, elle est idéale pour répondre aux exigences particulières des véhicules hybrides, qui allient tendances modernes et propulsion durable.
Son design confère à chaque véhicule un caractère unique et s'adapte parfaitement à différents styles. Avec son mélange de stabilité, de sportivité et de design moderne, la RONAL R71 est le choix parfait pour les véhicules qui souhaitent combiner les exigences de performance les plus élevées et une apparence élégante.
La RONAL R71 est la jante parfaite pour les véhicules à suspension haute qui nécessitent une capacité de charge élevée tout en misant sur l'élégance sportive. Avec sa résistance accrue, elle est idéale pour répondre aux exigences particulières des véhicules hybrides, qui allient tendances modernes et propulsion durable.
Son design confère à chaque véhicule un caractère unique et s'adapte parfaitement à différents styles. Avec son mélange de stabilité, de sportivité et de design moderne, la RONAL R71 est le choix parfait pour les véhicules qui souhaitent combiner les exigences de performance les plus élevées et une apparence élégante.
R71 JB/CM
R71 OGM/FC
R71 PS
Diamond Cut
Nous utilisons le procédé de finition brillante pour fabriquer des revêtements miroir et des roues bicolores.
Pour cela, les roues en aluminium sont pré-vernies et les surfaces sont ensuite tournées avec un outil de coupe en diamant. Le fait de retirer un peu de vernis et d’aluminium fait apparaître une surface polie, à la brillance métallique. Nous effectuons la finition brillante en particulier sur le rebord ou les rayons. Cela donne des roues bicolores, qui valent le coup d’œil!
Undercut
La matière qui n’est pas absolument nécessaire à la stabilité de la roue, peut être éliminée pour en réduire le poids.
Ce principe d’évidement derrière les bâtons est appelé Undercut. L’Undercut est réalisé par usinage classique ou par Flowforming et permet d’atteindre, selon la dimension et le design – une réduction du poids de la roue de 600g à 1,4 kg.