La Golf III avec carrosserie fortement arrondie est arrivée sur le marché en 1991. Certes, elle était différente, mais tout de même immédiatement reconnaissable comme Golf. Avec le moteur VR6 en option, elle a révolutionné la classe compact à l'époque. Typique de sa génération : les phares en forme d'amande.

La variante née en 1983 a éliminé sa prédécesseure tant aimée. Parmi les nouveautés techniques, on comptait entre autres un montage fortement automatisé et l'introduction d'un catalyseur réglé.

C'était le début d'une longue success story et elle reste encore aujourd'hui un objet absolument culte auprès des amateurs de tuning et des fans : la Golf de Volkswagen. Sa première version, la Golf I, était le pas de la Coccinelle à la Golf. Aux États-Unis, en raison de sa maniabilité, elle a été introduite au début sous la désignation officielle « Rabbit » (lapin).

Dans le sport automobile, les jantes sont sollicitées comme nulle part ailleurs. C'est une des raisons pour lesquelles nous sommes, avec RONAL Racing, cette année à nouveau le promoteur et le sponsor de la Team EiFelkind Racing pour le RCN, la série de courses la plus ancienne d'Allemagne pour le sport automobile de Touring.

La nouvelle génération est une des meilleures ventes dans toute l'Europe. La VW Golf VIII est, de manière surprenante, bien différente des modèles précédents et pose de nouveaux standards en ce qui concerne la numérisation sur la route.