Mit einer stark abgerundeten Karosserie kam 1991 der Golf III auf den Markt. Ja, er sah anders aus – und war trotzdem sofort als Golf zu erkennen. Angeboten wurde er unter anderem mit einem VR6-Motor und revolutionierte somit die damalige Kompaktklasse.

Die im Jahr 1983 überarbeitete Variante löste ihren beliebten Vorgänger ab. Zu den technischen Erneuerungen gehörten unter anderem eine vorwiegend automatisierte Montage und die Einführung eines geregelten Katalysators.

Er war der Beginn einer langen Erfolgsstory und ist noch heute absolutes Kultobjekt bei Tunern und Fans: der VW Golf. Seine erste Version, der Golf I, war der Schritt vom Käfer zum Golf. In den USA wurde er anfangs wegen seiner Wendigkeit unter der offiziellen Typenbezeichnung „Rabbit“ (dt: Kaninchen) geführt.

Nirgendwo anders werden Felgen so beansprucht wie im Motorsport. Dies ist einer der Gründe, warum wir auch dieses Jahr wieder mit RONAL Racing Förderpartner und Sponsor des Teams EiFelkind Racing an der Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) sind.

Vor Kurzem war die Weltpremiere des neuen VW Golf VIII. Passend dazu gibt’s unsere RONAL R62 Modelle für die ultimative Individualisierung auf der Straße durch farbige Applikationen. Und das in Original-Dimensionen für eine eintragungsfreie Montage!

Mit dem Ziel, die Aluminiumfelge noch leichter herzustellen, setzt SPEEDLINE CORSE seit vielen Jahren erfolgreich auf die Technologie „Flowforming“. Hier verbinden sich Erfahrungen aus dem Erstausrüster-Bereich mit dem Rennsport – perfekt für sportliche Fahrzeuge.

Endlich wird es wärmer und die Minustemperaturen bleiben aus. Zeit also, um wieder auf Sommerräder zu wechseln.Um dem Sicherheitsaspekt Rechnung zu tragen sowie den Verschleiß und Spritverbrauch mit Winterreifen zu minimieren.

Pünktlich zum neuen Jahr erweitert RONAL sein Sortiment: Mit der RONAL R9 hat das Unternehmen eine Tiefbett-Felge neu aufgelegt, die bereits in den 1980ern ein Hit war.