Ninguna situación somete las llantas a una carga comparable a la del automovilismo. Este es uno de los motivos por los que este año volvemos a ser socio colaborador y patrocinador del equipo EiFelkind Racing en el RCN, la serie de carreras de turismos más antigua de Alemania.
Este año también mantenemos la colaboración, iniciada en la temporada pasada, con el simpático equipo familiar «EiFelkind Racing». ¿Por qué? Desde su fundación, RONAL GROUP se implica en el apoyo a la juventud y ofrece a muchos jóvenes la posibilidad de completar una sólida formación. Y el «Team EiFelkind Racing» tiene como objetivo principal impulsar a los jóvenes y habilidosos conductores de la cantera en su camino hacia el automovilismo profesional. ¡Una combinación perfecta!
Poco antes del arranque de la temporada este año en el Nürburgring, le planteamos un par de preguntas a Uwe Wendland, papá y director del «Team EiFelkind Racing»:
Por fin ha empezado la temporada en el circuito, aunque tarde y sin público. ¿Cómo ha ido vuestra primera carrera?
Sí, tras una pausa de invierno demasiado larga, debido al coronavirus, en julio hemos podido volver POR FIN a la sección Nordschleife. Nuestra motivación de poder volver a ver a los amigos y el tiempo de espera, que ya se estaba haciendo largo, crearon las mejores condiciones para la primera carrera, que prácticamente no podría habernos ido mejor. Aunque realmente echamos de menos al público y a nuestros seguidores en la pista. Pero, por fin, volvemos al «infierno verde».
Tomamos la salida con dos vehículos: Nuestro Astra GSI 2.0/16V completamente renovado, con dos conductores: Noel Dohr y Kevin Wambach, se alzó con el 2.º puesto de su categoría, a solo 6 segundos del primero (y sin haber realizado ninguna vuelta de prueba), mientras el segundo equipo alcanzó un extraordinario 4.º puesto en su categoría.
¿Cómo han conseguido mantener la pasión y la confianza en el equipo a pesar de todas las incertidumbres que este año ha generado la pandemia de coronavirus?
Hemos aprovechado este tiempo, sobre todo, para mejorar nuestros vehículos y hemos mantenido un contacto regular con nuestros pilotos y mecánicos. Al igual que la mayoría de vosotros, solo por teléfono o videollamada, pero el sistema siempre ha funcionado bien. También empezamos a apoyar a nuestros pilotos con nuevas configuraciones en el ámbito de las simulaciones («simracing»).
Pero debo reconocer que, durante este tiempo, nos ha sido casi imposible encontrar nuevos apoyos económicos para nuestro proyecto juvenil. Lo cual es comprensible, porque cada uno tenía sus propios desafíos que superar. Por eso, estamos muy agradecidos de que la mayoría de que nuestros patrocinadores del año pasado hayan decidido mantener la colaboración. También RONAL GROUP, a pesar de la incertidumbre que supone esta pandemia, se ha pronunciado muy claramente a favor de seguir colaborando con el equipo EiFelkind. Esto nos provoca la agradable sensación de estar en el camino correcto.
¿Cómo se han desarrollado los preparativos? ¿Dónde habéis avanzado y dónde apostáis por lo ya probado?
En los últimos años se han producido cada vez más solicitudes de añadir un vehículo de tracción trasera al Opel Astra GSI 2.0/16V rojo. Hemos decidido satisfacerlas y el año pasado añadimos al equipo, un bonito BMW 318is. Cuando lo compramos, el nuevo miembro de la familia tenía unos flamantes 27 años y había recorrido 70.700 kilómetros de carretera. Se conduce maravillosamente y es un auténtico placer.
Naturalmente, seguimos usando los Astra GSI 2.0/16V de 2019, en parte con pilotos jóvenes. Para algunas mangas aún hay plazas de piloto por asignar.
Están usando nuestras llantas RONAL R10 Turbo en sus coches. ¿Qué papel desempeñan las llantas en la carrera? ¿Qué características son importantes y por qué confías en las llantas de RONAL?
Aparte del hecho de que estas llantas se adaptan maravillosamente a nuestros vehículos, aprovechamos su ventaja técnica: Reducen la temperatura del freno en situaciones muy exigentes y son extraordinariamente estables, todo con una perfecta relación calidad-precio. ¡Los coches de culto requieren llantas de culto!
¿Cuáles son sus objetivos para la temporada de carreras 2020?
Un objetivo muy claro es luchar por el título en el campeonato RCN. En la primera carrera ya hemos demostrado que está a nuestro alcance. Además, naturalmente, continuaremos impulsando los jóvenes talentos. El «Team EiFelkind Racing» tiene como objetivo principal impulsar a los jóvenes y habilidosos conductores de la cantera en su camino hacia el automovilismo profesional. ¿Cómo? Aportando vehículos bien preparados en condiciones justas para los jóvenes pilotos, apoyando así a los jóvenes talentos, no solo económicamente, sino también con su dilatada experiencia. Y, naturalmente, (y esto es lo más importante): ¡Divirtiéndose mucho!
Aún tenéis plazas de piloto para adjudicar para la temporada 2020, ¿cuáles son las condiciones?
Es necesario contar con licencia nacional de clase A, un requisito con el que estaremos encantados de ayudar. ¡Naturalmente, también se necesita tener espíritu de equipo, llevar la gasolina en la sangre y muchas ganas de formar parte del equipo EiFelkind!
Uwe, ¿tienes alguna noticia emocionante que quieras compartir con nosotros?
Desde esta temporada, contamos con una carpa nueva para la atención a nuestros pilotos, mecánicos e invitados. Es un lugar donde todos se sienten bien. Además, este año prestaremos asistencia técnica a Jan Reiff, con su Honda Civic. Queremos seguir creciendo constantemente, por eso, poco a poco iremos pasando a otras series de carreras.
