W 1991 roku na rynek wszedł Golf III ze znacznie zaokrągloną karoserią. Tak, wyglądał inaczej – a jednak od razu można było rozpoznać w nim Golfa. Z silnikiem VR6 zrewolucjonizował on ówczesną klasę samochodów kompaktowych. Posiadał typowe dla tej generacji reflektory w kształcie migdałów.
Był to także pierwszy Golf z przednimi poduszkami powietrznymi. Tego samego roku VW spełnił długo skrywane marzenie klientów i wypuścił na rynek pierwszego Golfa w wariancie kombi. Kierowcy poszukujący auta z dużym bagażnikiem nie musieli już rozglądać się za Oplem Astrą lub Fordem Escortem.
Volkswagen dokonał prawdziwego przewrotu, który objął zasięgiem media całej Europy, sponsorując trasy koncertowe brytyjskiego trio Genesis, a później także zespołów Bon Jovi i Pink Floyd. Otrzymał wysokiej jakości system dźwiękowy połączony z najbardziej przyjaznym dla środowiska silnikiem w tamtym czasie. Tego właśnie chciał członek Pink Floyd, David Gilmour.
Podczas produkcji tego modelu osiągnięto kamień milowy 15 milionów wyprodukowanych Golfów (łącznie z modelami poprzednimi). Przez długi czas były one jednymi z najchętniej kupowanych samochodów używanych w Niemczech. Pomiędzy 1991 a 1997 rokiem wyprodukowano 4,83 mln pojazdów, których ceny zaczynały się od 19 975 marek niemieckich (w przeliczeniu ok. 9990 euro).
Do modelu tego idealnie pasuje obręcz RONAL R50.
Podobnie jak Golf III, jest ona perfekcyjnie ukształtowana, wyrazista, prosta oraz łatwa w czyszczeniu. Design R50 AERO polished robi wrażenie zwłaszcza dzięki kultowym ramionom znacząco poprawiającym chłodzenie silnika, jedyną w swoim rodzaju, zwartą formą oraz – jak sama nazwa sugeruje – aerodynamiką Poza klasycznym wykonaniem w wersji Czarny-kopiowany przód dostępny jest również w opcji z całkowicie polerowaną powierzchnią bez napisów oraz w wersji Racing złoty-kopiowany rant. Dzięki nowoczesnemu wariantowi kultowej obręczy wyścigowej z lat 80. zapewniona została kontynuacja w trzecim tysiącleciu.
