Początek nowego tysiąclecia był sygnałem do startu dla nowego Golfa IV. W roku 1997 firma VW wprowadziła na rynek czwartą generację pojazdu, po raz pierwszy objętą dwunastoletnią gwarancją nierdzewności.

W 1991 roku na rynek wszedł Golf III ze znacznie zaokrągloną karoserią. Tak, wyglądał inaczej – a jednak od razu można było rozpoznać w nim Golfa. Z silnikiem VR6 zrewolucjonizował on ówczesną klasę samochodów kompaktowych. Posiadał typowe dla tej generacji reflektory w kształcie migdałów.

Model opracowany w roku 1983 zastąpił swojego popularnego poprzednika. Innowacje techniczne objęły między innymi przeważająco automatyczny montaż oraz wprowadzenie regulowanego katalizatora.

Początek długiej historii sukcesu i do dziś absolutny przedmiot kultu miłośników tuningu oraz fanów: VW Golf. Jego pierwsza wersja, Golf I, była krokiem przejściowym z Garbusa do Golfa. Za sprawą swojej zwrotności w Stanach Zjednoczonych była ona początkowo znana pod oficjalną nazwą „Rabbit” (królik).

Nigdzie indziej obręcze kół nie są narażone na tak duże obciążenia jak w sportach motorowych. I to jest jeden z powodów, dla których RONAL Racing podjął decyzję o kontynuacji współpracy jako partner wspierający i sponsor teamu EiFelkind Racing podczas RCN, najstarszej w Niemczech serii wyścigów aut turystycznych.

Niedawno swoją światową premierę miał VW Golf VIII. Pasujące obręcze to RONAL R62, którym za sprawą kolorowych aplikacji można nadać indywidualny charakter. Do tego występują w oryginalnych rozmiarach, a montaż nie wymaga rejestracji!

Aby produkować jeszcze lżejsze obręcze aluminiowe, marka SPEEDLINE CORSE od wielu lat z powodzeniem wykorzystuje technologię flowformingu. W obręczach tych łączy się doświadczenie z sektora producentów pojazdów oraz z dziedziny sportów motorowych.

Dni stają się cieplejsze, temperatury przestają spadać poniżej zera. Pora zmienić koła na letnie. Również TÜV zaleca, by mimo pandemii COVID-19 dokonać zmiany opon, gdyż jest to istotne dla bezpieczeństwa jazdy i zapobiega zwiększonemu zużyciu opon zimowych w obecnych warunkach, a także podwyższonemu spalaniu.